Die Regelelektronik wird mittels Mikroprozessor gesteuert. Der dadurch „intelligente" Regelmodus des AIR-X ändert das Lauf-und Ladeverhalten der Turbine grundlegend. Die wichtigsten Neuerungen auf einen Blick:
die Drehzahl wird permanent überwacht, ab ca. 1.000 U/ min (14 m/s) bremst das over-speed control den Rotor ab. Das laute Knattern der Flügel bei Starkwind (aeroelastic twist) wird vermieden. Ein wesentlicher Lärmfaktor des Generators konnte somit eliminiert werden. Der AIR-X ist erheblich leiser geworden, doch sollte er trotzdem nicht direkt an einem Haus stehen!
Der AIR-X Regler unterbricht den Ladevorgang periodisch, um die Batteriespannung zu messen. Je mehr sich die gemessene Batteriespannung der eingestellten Ladeschlussspannung annähert, um so häufiger wird dieser Vorgang wiederholt. Im Gegensatz zu dem Reglertyp des AIR 403, der den Ladezustand anhand des Innenwiderstandes maß und somit erst Batteriebänke ab 400 Ah effizient laden konnte, ist es dem neuen Reglertyp des AIR-X möglich jede Batteriebank ab 25 Ah zu laden. Der AIR-X kann jedes Batteriesystem unabhängig von dessen Größe laden!
Der Ladebeginn des AIR-X liegt bereits bei 500 U/min, anstatt erst bei 850 U/min des AIR 403. Der AIR-X beginnt früher zu laden! Äußerlich entspricht der AIR-X dem AIR 403, das Design der Verpackung wurde geändert. Wenn an der Batteriebank gleichzeitig Solarmodule angeschlossen werden, kann es tagsüber vorkommen, dass die Ladespannung vom integrierten Laderegler als Akkuspannung interpretiert wird und das Windrad gebremst wird.